Если жулики из ДАКС 100 Вас кинули, то сообщите об этом нам

Гамильтон. Треть мировых заказов на нефтяные танкеры находится под угрозой срыва

       Крупнейший в мире оператор супертанкеров Frontline Ltd. заявил, что более трети заказов на новые перевозчики нефти может быть отложено или вовсе отменено после падения стоимости их аренды, сообщает Bloomberg.        Компания, чья штаб–квартира находится в Гамильтоне, на Бермудских островах, уточнила, что уже отменила заказы на 2 супертанкера и 4 танкера Suezmax (рассчитаны на судоходство по Суэцкому каналу) на $556 млн., что составляет треть от общего объема заказов Frontline.         Аналогичные шаги других судоходных компаний ожидаются "в ближайшие несколько недель", предупредил глава отдела менеджмента Frontline Йенс Мартин Йенсен (Jens Martin Jensen). С ним согласны и другие эксперты в этой области, также не исключающие отмены заказов со стороны многих операторов.        Стоимость фрахта супертанкеров упала с июля прошлого года на 88%, так как производители нефти сокращают поставки, а судовладельцы увеличивают свой флот. Так, ставка аренды супертанкеров, перевозящих нефть в Японию из Саудовской Аравии, составляет в среднем 47,29 пункта по шкале Worldscale (показывает отношение цены на перевозку к базовому тарифу по более чем 320 тыс. маршрутам), что является самым низким показателем с III квартала 2002 года. Накануне была зарегистрирована ставка в 28,53 пункта, тогда как на момент своего пикового значения 1 июля 2008 года она достигала 244,53 пункта.         Глобальный объем заказов на новые танкеры достиг рекордного уровня в 1674 судна в июне прошлого года. В результате на рынке сложилась ситуация, когда фрахт супертанкеров стал настолько дешевым, что некоторые трейдеры используют их для хранения сырой нефти. По данным Frontline, от 55 до 60 супертанкеров используются в настоящее время в качестве огромных цистерн, хотя еще 23 апреля их число не превышало 45.