Если жулики из ДАКС 100 Вас кинули, то сообщите об этом нам

Новое экономическое чудо

федеральный канцлер Германии Ангела Меркель
федеральный канцлер Германии Ангела Меркель

Во время глубочайшего мирового финансового спада Берлин закачивал в экономику десятки миллиардов евро и тратил сотни миллиардов на оказание поддержки немецким банкам. Теперь страна пожинает плоды, снова выступая в роли драйвера европейской экономики.

Это выглядело так, будто канцлеру Германии Ангеле Меркель срочно понадобилось поучаствовать в фотосессии. Петер Лешер, председатель правления мобильного гиганта Siemens, восседал на "троноподобном" стуле в официальной резиденции губернатора Екатеринбурга. Один за другим ему подавали контракты, облаченные в коричневые кожаные папки, и каждый из документов он подписывал своей малахитовой зеленой ручкой. Наблюдая за процессом, Меркель время от времени с восторгом рукоплескала. По истечении торжественной процедуры компания Siemens получила от России заказов на сумму около €4 млрд. ($5.2 млрд.).

Реальной целью 5-дневного визита Меркель в Россию и Китай, нанесенного на прошлой неделе, является проведение политических переговоров с лидерами двух стран, причем основной акцент был сделан на немецком народе. Канцлер то и дело упоминала о немецких гражданах, немецкой индустрии, которая пользуется спросом во всем мире, несмотря на то, что ситуация в Берлине напоминает известную басню "Лебедь, рак и щука": каждый политик пытается тянуть одеяло на себя и вообще согласия в немецких товарищах пока что нет.

Нельзя не отметить, что этим летом экономика Германии вернулась к жизни. Через два года после того, как разразился финансовый кризис, автопроизводители снова работают сверхурочно. Машиностроение, электро- и химическое производство также не страдают от недостатка заказов. Предполагается, что уже этой осенью общая безработица опустится ниже отметки 2,8 млн. (минимальный уровень с 1991 года).

Впервые за несколько десятилетий "больной человек Европы" снова вернулся к роли локомотива экономического роста. Согласно правительственной оценке, по итогам второго квартала текущего года ВВП Германии вырос более чем на 1,5%. В своем последнем прогнозе, опубликованном в апреле, представители немецкого правительства уповали на прирост ВВП лишь в 0,9%. Кроме того, за период с апреля по июнь объемы производства в секторе обрабатывающей промышленности увеличились на 5%, а в последнем весеннем месяце экспорт подскочил более чем на 9%.

"№1 в Европе"

В случае продолжения тренда, говорят эксперты, в этом году немецкая экономика вырастет намного выше 2%, или почти в два раза активнее, чем в большинстве соседствующих странах. Экономисты уже возвещают о новом экономическом чуде, а бывший министр иностранных дел Франции жалуется, что Германия снова становится страной "номер один в Европе".

Беспрецедентный экономический подъем является результатом не менее беспрецедентного крупномасштабного экономического эксперимента. После недавнего экономического спада, немного поколебавшись, Меркель все же решила поддержать программу спасения, смоделированную на основе теорий британского экономиста Джона Кейнса. На основе опыта, извлеченного из последствий Великой депрессии, профессор пришел к выводу о том, что во время экономического спада правительству следует немедленно нейтрализовать тренд посредством масштабных правительственных программ.

В соответствии с теорией Кейнса, бывшая правительственная коалиция, состоящая из правоцентристских христианских демократов (CDU) и левоцентристских социал-демократов (CDU), запустила крупную программу стимулирования и меры спасения, где €480 млрд. были предназначены для проблемных банков, €115 млрд. - для испытывающих финансовые проблемы компаний, а €80 млрд. пошли на две программы экономического стимулирования. Как заявил будучи тогда на посту министра финансов Штайнбрюк, целью правительства было "затушить разбушевавшееся пламя".

Естественно, этот процесс не обошелся без побочных эффектов. Правительство поддерживало жизнеспособность отживших свой век банков и спасало компании, которые в спасении как таковом и не нуждались. Политики тратили деньги, чтобы позволить компаниям сократить объемы производства и выплачивали потребителям льготы с целью истребить активы с внутренней стоимостью. Дороги переделывались с тем, чтобы впоследствии вновь их разрушить, школы ремонтировались и в скором времени закрывались.

Однако гигантские суммы денег оказались, потраченные на борьбу с кризисом, оказались весьма благотворными. Госдолг достиг небывалых размеров, однако взамен компании получили новые заказы, у потребителей появилась возможность немного расслабить пояса, а банки, которые перестали опасаться того, что в скором времени их заемщики окажутся неплатежеспособными, начали снова кредитовать.

Экономику удержали на плаву

Правительственные программы спасения восстановили основы экономического доверия, утраченного во время финансового кризиса. "Госрасходы в форме программы экономического стимулирования помогли удержать экономику на плаву", - отметил один из немецких экономистов Питер Бофингер. И это правда. К примеру, премия за лом, аналог американской программы "наличные за автохлам". Одно название свидетельствует о том, что эта программа не имеет ничего общего с традиционными идеями экономических принципов благоразумия. Согласно условиям данной программы, потребители, совершающие покупку нового автомобиля, получают €2,500 за сдачу старой машины на металлолом.

И это было не что иное, как растрачивание правительством миллиардов национального богатства, и лишь единицы наблюдателей удивились тому, с каким энтузиазмом немцы поймали правительство на слове. Сотни тысяч идеально функционировавших автомобилей были изъяты из оборота, в то время как продажи новых автомобилей подскочили на 23%.

Эта программа стимулирования обошлась правительству в €5 млрд. и принесла преимущество зарубежным автопроизводителям. Больше всех нагрели руки такие компании как Dacia, Fiat, Suzuki и Kia. Opel, VW и Ford тоже поживились, в то время как немецкие производители дорогостоящих автомобилей Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche остались с носом. "Мы оказались единственной страной, которая запустила программу, принесшую миллиарды евро зарубежным автопроизводителям", - отметил глава Daimler Дитер Цетше.

Эксперты называют эту программу "мимолетной удачей", при этом забывая о том, что во время глубокого кризиса даже незначительные вспышки этой самой удачи могут принести пользу. "Премия за лом", которая была направлена на стимулирование покупок небольших автомобилей, не только поддержала азиатские и восточно-европейские экономики, производящие автомобили. Программа помогла повысить объемы продаж внутри страны. Тем не менее, цена небольшого успеха составила €5 млрд.

По материалам Spiegel.com
Германия картинка
Германия картинка
akmos
akmos

akmos.ru